1.Compresor de aire: el aire se comprime a una presión baja de 5 a 7 bar (0,5 a 0,7 mpa).Se realiza mediante el uso de compresores de última generación (tipo tornillo/centrífugo).
2.Sistema de preenfriamiento: la segunda etapa del proceso implica el uso de un refrigerante para preenfriar el aire procesado a una temperatura de alrededor de 12 grados C antes de que ingrese al purificador.
3.Purificación del aire mediante purificador: el aire ingresa a un purificador, que se compone de secadores de tamiz molecular gemelo que funcionan alternativamente.El tamiz molecular separa el dióxido de carbono y la humedad del aire del proceso antes de que el aire llegue a la unidad de separación de aire.
4.Enfriamiento criogénico del aire mediante expansor: el aire debe enfriarse a temperaturas bajo cero para su licuefacción.La refrigeración y el enfriamiento criogénicos son proporcionados por un turboexpansor altamente eficiente, que enfría el aire a una temperatura inferior a -165 a -170 grados C.
5.Separación de aire líquido en oxígeno y nitrógeno mediante separación de aire
6.Columna: El aire que ingresa al intercambiador de calor tipo aleta de placa de baja presión no contiene humedad, aceite ni dióxido de carbono.Se enfría dentro del intercambiador de calor por debajo de temperaturas bajo cero mediante un proceso de expansión de aire en el expansor.
7. Se espera que alcancemos una diferencia delta tan baja como 2 grados Celsius en el extremo caliente de los intercambiadores.El aire se licua cuando llega a la columna de separación de aire y se separa en oxígeno y nitrógeno mediante el proceso de rectificación.
El oxígeno líquido se almacena en un tanque de almacenamiento de líquidos: el oxígeno líquido se llena en un tanque de almacenamiento de líquidos que está conectado al licuador formando un sistema automático.Se utiliza una manguera para sacar oxígeno líquido del tanque.

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